汽車尾箱電機生產（chǎn）線整線采用（yòng）皮帶加治具的（de）方式傳遞物料，整線運行速度（dù）快，功能齊全（quán），兼容款式多、結構簡單，可實現（xiàn）全自動多種點膠（jiāo）、點油、焗幹、冷（lěng）卻等複雜工藝的電機生產。其（qí）工（gōng）藝流程有：轉子段的上料、繞線、點（diǎn）焊、轉子繞線檢查、圈仔（zǎi）焊接、定（dìng）位圈組裝、換向器精車、轉子性能綜合測試（shì）、轉子介子組裝、點油等工藝；磁底段有大殼上料、點膠、磁石組裝（zhuāng）、焗膠、冷卻、大殼裝杯士、大殼（ké）充（chōng）磁等工藝；馬（mǎ）達段有轉子入膠（jiāo）蓋、轉子軸（zhóu）點油、點油檢測、馬達組裝、馬達封（fēng）口檢查、馬達（dá）預通電、插（chā）頭組裝、馬達外介子（zǐ）點油，打碼、啤（pí）牙、虛位檢測等工藝。

1. 馬達（dá）兼容款式多（duō）樣，隻（zhī）需簡單（dān）更換夾具，即可快速轉款（kuǎn），減少（shǎo）停機時（shí）間，實現客戶最大的生產需求（qiú）。

2. 產線檢測工具多，可實現對產品品質的全流程把控，在（zài）進一步減少產品的不良率的同時提高馬達質量的一致性和（hé）穩（wěn）定性。

3. 全線節拍小於4S，結構（gòu）簡（jiǎn）單，易於維修，設備性能穩定，能（néng）滿足（zú）大批量長時間的（de）生產。

4. 全線采（cǎi）用電磁鎖和安全繼電器等安全電子器件，對設備的所有部位均做了相（xiàng）應的安（ān）全處理，以歐洲安全（quán）標準為基礎，著重保護操作人員的安全。