近10年電機能（néng）效評估標準（zhǔn）的發展曆程回（huí）顧

國際電工委員（yuán）會IEC(以下簡（jiǎn）稱IEC)頒布的測試（shì）標準，將電機的能效評價成為可能。近10年來，電（diàn）機市場發展較快，國際電機生產水平不斷提升（shēng），而配（pèi）合技術發展的評測標準這些年來也一直進步。 

如今的高效電機已經不再是當年的（de）水準，最新頒布（bù）的分類標準（zhǔn），將IE1當（dāng）作一般能效，IE2為高一級能效，而IE3則（zé）是最節能也是能效最高的。這樣的標準劃分將電機的能效水平整體提升了一級。 

“IEC+MEPS” 

早在10年（nián）前，關於電機能效評估標準就已經提出。當時關於這個問題，在美（měi）國和（hé）歐（ōu）洲（zhōu）之間還存在很大的爭（zhēng）論，因為他們在電機能效問題上不能達成一致。而在過去5年裏，情況發生了變化。 

最早（zǎo）的國際標準由IEC統一頒布，IE1、IE2、IE3的分類為國際（jì）電機能效的評估製定了統一（yī）的標準。但每個國家發展的情況都不一樣（yàng），用統一的標準（zhǔn）評測就出現了一些不可避免的問題。 

國際能效組織“topten節能中心”主席ConradU.Bruner告訴（sù）《中國經濟和信息化》記者，除（chú）了（le）IEC標（biāo）準以外，每個國家都（dōu）在（zài）製（zhì）定自己的強製性能效標準，這項標準被統一稱為“MEPS”。 

“MEPS”

MinimumEnergyPerformanceStandards，最低能源效率標準。在過去的5年裏，很多（duō）國家都采納了最低能源效率標（biāo）準的模（mó）式。“目前國際上有兩（liǎng）三個這樣的組（zǔ）織，第一組國家包括美國、加拿大（dà）、墨（mò）西哥，第二組國家（jiā）以（yǐ）澳大利亞為（wéi）代表，第三組國家以歐（ōu）洲和中國為典型。歐洲的標準是（shì）在2009年製定，於2011年實施（shī）的，而中國的標準（zhǔn）也差不多（duō）是同樣製定的（de）時間。 

“IEC+MEPS”的標準構成（chéng）了整個國際電機的能效測試標準體係，在這樣的標（biāo）準之下，各個國家都在自己的領域內（nèi）不（bú）斷地對電機能效進行研究。但執行這（zhè）套（tào）體係也遇到了許多阻（zǔ）力和問題。 

標準一開始執（zhí）行是通過法律法規來調（diào）控市場的。而調（diào）控市場需要三個因素（sù）：第一（yī）是產品注冊，每一個型號都需要向各國政府注冊，然後劃分等級第二是檢測認證，用（yòng）戶從市場上購買（mǎi）一台電機必須要放到實驗室（shì）裏進（jìn）行測試得（dé）到實測值，以（yǐ）此檢驗電機能效標識是否屬實第（dì）三項是獎懲（chéng）措施，如果電機實測值與標明的不（bú）同，生產電（diàn）機的廠商就要被處罰（fá）。 

最低能效標準的（de）三步措施，目前隻有澳大利（lì）亞可以做到。其他國家僅多多（duō）少少做到一點。其中在美（měi）國隻有注冊環節，但是不做檢查。隻有產生了舉報行為，政府才會出來監測。而在歐洲（zhōu）是三步都（dōu）沒有做到。 

中國的實施情況相對比較複雜（zá），現在的最低能（néng）效標準是沒有最（zuì）後的懲罰措施的。現在中國（guó）也在做一些立法的修訂，可以對這些不節能的製造商進行懲罰。但由於一開始的時候，沒有可（kě）以做監測（cè）的（de）實驗室（shì），也（yě）沒有類似的國（guó）際認可（kě）標（biāo）準（zhǔn），所以那時（shí）候的中（zhōng）國也沒（méi）有自己的檢測監督機製。但隨著電機被納（nà）入能（néng）效標準實施裏，中（zhōng）國的這項措施也逐漸開（kāi）始完善。 

提高用戶自主（zhǔ）性 

雖然有了標準的要求，電機生產有了（le）相應門檻限製（zhì），但高效電機在市場上的推廣依然存在問題。Conrad分析稱：“在瑞士我們調查了4000個電機，它們分別來自12個不同的工廠，我們發現4000台電機裏有50%~60%都是老舊的電機，太老舊的就意味著不節能，所以就需要替換掉。” 

高效電機可以用非常短的投（tóu）資（zī）回收期達到節約的效果，但（dàn）作（zuò）為使用者可能並不了解這種情況，或者知道了也並不去行動（dòng）。這（zhè）就（jiù）需要市場的（de）轉型，從低效變成高效。 

目前國際上的轉型也存（cún）在障礙，一些企業依然會因為價格（gé）製約不去購（gòu）買高效電機。對此Conrad認為（wéi）是非常傻的一種行（háng）為，“使（shǐ）用電機的用戶（hù）可以（yǐ）通過（guò）高效賺錢，製造電機的企業可（kě）以從中受益，環境也可以因此得到改善（shàn）。” 

為（wéi）了順利推廣（guǎng）高效電機，應該用三項措（cuò）施去（qù）共同保證。第一是最低能效（xiào）標準“meps”，政府強製性的要（yào）求第二是生產電機的財政支持第三就是能力建設，軟（ruǎn）實力提升，通過學習使用新的軟件工具做一些具體的計算，通過一些（xiē）最頂尖的產品（pǐn）和標準等軟性的東西（xī）拉動市場。Conrad指出我國的最（zuì）低能效標準已經在使用了，稅收政策計劃刺激也開始實施，但（dàn）是軟實力還比較薄弱。 

不（bú）僅軟實力薄弱，我國（guó）的電（diàn）機用戶大多都缺乏主動（dòng）性，如何讓用戶自主購買電機成為（wéi）了一大問（wèn）題。對於這一點，在一些發達國家（jiā）裏，會通過信息披露、訂閱簡報等了解最新的國際電機標準，用戶可以隨時掌握信息（xī），這樣就保證（zhèng）了用戶對（duì）於高效電機有正確的了解。 

另外，在中國的主動性缺乏很大程（chéng）度上是因為高效電機的價格（gé）昂貴，一台高效電（diàn）機的價（jià）格（gé）比普通電機高（gāo）出30%。而在美國，高效電機的費用已經降低了很多，從幾年前的高30%降低到高10%左右（yòu），所以用戶基本不（bú）存在價格障礙。 

中國有（yǒu）很多（duō）大型電機廠（chǎng），也有很多出名的電機企業，但（dàn）由於起步晚，過去30年都止步於IE1，中國的企業50%都還（hái）在做低效產品。另外，工業（yè）用電的電費可以享受（shòu）補貼，這（zhè）些（xiē）都導致了中國大部分企業不會主動生產高效電機。 

“如果工業用電這一塊（kuài）沒有補貼政策，中國（guó）市場（chǎng）的技術更新會更快一（yī）點（diǎn），所以一旦（dàn）工業（yè）電價上去，高（gāo）效（xiào）電機在中國（guó）的普（pǔ）及就快了。在這一塊上，歐洲（zhōu）做得很好，除了電價（jià），還會增加（jiā）碳稅。”Conrad這樣說道。 

潛在問題多 

總體來看，中國的高效電機的運行相對還是比較緩慢。而國際標準（zhǔn）上劃分的三級能效實則並不限於這三級，IE4和（hé）IE5也存（cún）在其中，IE4研（yán）究的是永磁電機，這種電機更為高效，用到了永磁技術。而永（yǒng）磁技術（shù）需要用到（dào）稀土，中國是世界上出口稀土（tǔ）最多的國家，所以擁有絕對的優勢。但中（zhōng）國的稀土大多都用來（lái）出口，並沒有真正投入研發使用。 

除此之外，電（diàn）機市（shì）場依然存在眾多問題和潛在提升空間。Conrad認為，生產者應該（gāi）從多個方麵進行升級。 

首先（xiān）是注重變頻器（qì）生產和使用，ABB、西門子、好色先生视频污電機等企業都在做電機（jī）及變（biàn）頻器（qì），讓電器在沒有負載的時候（hòu）可以使用變頻器，減少（shǎo）電機的負擔，這樣的思路是（shì）值得借鑒的。 

其次，目前市麵上50%~60%的電機都還是IE1，相對於負載來講（jiǎng），容易形成大馬拉小（xiǎo）車的情況。很多電機規模大，但實則負載不夠（gòu），這樣的運行就是低效的（de），無法（fǎ）真正充分發揮電機的能效。 

再次是缺乏對於“沒有負載的控製之下會怎樣”的思考。最後是傳送係（xì）統，包括傳送帶，比如一輛汽車裏（lǐ）麵有很多傳送裝置，而動力（lì）傳送花在傳送係統上的投入遠遠大於引擎投入。使用好的傳送裝置省下來的成本甚至可以達到10%。 

除此之外，係統（tǒng）整合、運行管理也（yě）需要被注意。做到以上幾點（diǎn），就能（néng）從技（jì）術上解決目前電機遇到的尷尬（gà）問題。不僅在國外，在中國也一樣可以得到很好的運用。Conrad坦言中國（guó）的高效電機還有很大的市場。

（本文來源 國際電機展覽會）