水泥磨主電動機（jī）軸瓦燒毀事故分析與處理

【好色先生视频污（nán）電（diàn）機導讀】：某水泥廠2號水泥磨主電（diàn）動機型號為YRKK800-8，功率2500kW,其軸瓦為巴氏合金瓦，材質由（yóu）錫、鉛、銻、銅等金屬（shǔ）合成，具有質地軟（ruǎn）溫度低的特性，巴氏合金瓦最高使用溫度為（wéi）100℃，為保護軸瓦，中控（kòng）軸瓦溫度保護上限值設定為63℃，超過設定值，由DCS控製連鎖跳停磨主電動機。磨主電動（dòng）機潤滑（huá）稀油站配套2台壓力開關，壓力分別設（shè）置為0.12MPa和0.2MPa。油站運行時供油壓力正（zhèng）常值約0.25MPa，若供油壓力低於0.2MPa，則啟動備用油泵以使油壓滿足主電動機軸瓦潤滑需求；若供油壓力低於0.12MPa，則說明潤滑係統（tǒng）存在故（gù）障（zhàng），油壓信號連鎖磨主電動機跳停，以（yǐ）避免軸瓦溫度過高燒壞軸（zhóu）瓦。

1、故障現象

2015年1月7日，該廠2號水泥磨中控室因DCS控製電源故障跳閘，導（dǎo）致水（shuǐ）泥磨係統（tǒng）DO信號丟失，造成2號水泥磨（mó）係統（tǒng）全部（bù）低壓設備跳停。崗位人員巡檢時發現磨主電動（dòng）機仍在運轉，便立即按下現場急停按鈕，急停後經電氣人員檢查發現主電（diàn）動機轉子軸頸磨損嚴重，前後軸瓦均因溫度超（chāo）高而燒壞（huài）。DCS係統故障導致稀油站跳停後（hòu），油壓低於0.12MPa並沒有連鎖（suǒ）跳停主電動機，軸瓦溫（wēn）度超高也沒有連鎖跳停（tíng）主（zhǔ）電動機，這（zhè）是造（zào）成（chéng）主電動機轉（zhuǎn）子軸頸磨損、軸（zhóu）瓦燒壞的根本原因。

2、故障原因分析（xī）

水泥磨（mó）主電動機為高壓電（diàn）氣設備，其啟停回路原（yuán）理示意見圖1。

如圖1所示，來自DCS係統的驅動繼電（diàn）器K1、K2分別脈衝觸發合閘（zhá）、分閘兩個線圈來實現主電動機的啟停。DCS係統失電後，集中分閘命（mìng）令不能通過K2停止主電動機（jī）的運行；而另一方麵，油站油壓低和軸瓦超（chāo）溫連鎖跳停（tíng）信號也都是通過DCS輸出控製分閘線圈，DCS故障也無法觸發小（xiǎo）車斷路器分閘，從而（ér）導致保護係統失效，設備不（bú）能故障停（tíng）車。

3、故（gù）障處理

磨主電動機分閘回路受DCS係統軟連（lián）鎖控製，在設計時沒有充分考慮DCS故障對設備的影響，而硬連鎖可（kě）以解決這個問題。硬接線時，將潤滑（huá）稀油（yóu）站（zhàn）油壓低信號引至磨主電動機（jī）高壓櫃分閘回路即可，但是潤滑稀油站（zhàn）設置在現場（chǎng），現場距離高壓櫃較遠（yuǎn），直接敷（fū）設電纜（lǎn）費（fèi）時費力而且電纜成本（běn）高。電氣維修（xiū）人員根據現場情況，決（jué）定利用稀油站和主電動機急停按鈕盒距離（lí）較近的特點，將信號並聯（lián）後送入高壓櫃。軸瓦溫度信號因采集（jí）的是模擬量，因此不進行（háng）改造。改造後控製原理示意見圖2。

如（rú）圖2所示，通過在潤滑稀油站控製箱ALC2中增加中間繼電器K3、K4實現對主電（diàn）動機的軟連鎖和硬連鎖控製。K3輔助觸點接入DCS櫃DI點進行設備分閘（zhá）線圈的（de）軟控製，K4輔助觸點（diǎn）並聯到機旁按鈕盒ALC1直接作用在設備的跳閘回路實現分閘線圈的硬（yìng）控製，改造（zào）後進行試車演練成功（gōng）分閘（zhá）。而後，分別對磨頭稀油（yóu）站、磨尾稀（xī）油站和主減速機稀油站進行同樣改造並將各油站油壓低信號並聯至圖2分閘回路，這（zhè）樣，任一（yī）油站故（gù）障（zhàng）都可及時跳停主電動機，通過軟連（lián）鎖、硬連鎖雙保險，增加了磨（mó）主電動機故障跳停的可靠性。

4、結束語（yǔ）

這次事故暴露了設備在設計時的隱患，在設計時要特（tè）別注意不同電壓等（děng）級的設備之間連鎖的相互關聯性，更多的思考在不同故障情況下（xià）對設備造（zào）成的影（yǐng）響，及時發現設備運行（háng）與（yǔ）停車的控製死角，完善設計，維護好設備的安全運行和企業的安全生產。

本文來源於《水泥》。